「鳳展專案」為美國歷年最大規模F-16型機性能提升案，除2架測試機外，其餘139架機均由漢翔公司執行，最終於12月19日順利結案，棚廠內斗大的「交機數量」正式掛上139，全案大功告成。為此，漢翔21日舉辦慶功餐會，慶祝空軍主力戰機F-16V順利升級完畢，漢翔董事長胡開宏表示，本案累積的經驗，可望延續運用在F-16維修中心業務拓展。

漢翔於2014年與美國洛克希德馬丁公司簽約，受委託執行升級工作，全案複雜度相當高，牽涉到我國空軍、美政府、洛馬、漢翔等多方，對洛馬及漢翔來說，都是首次執行跨國構改升級的大型合約。我國空軍以「鳳展專案」為代號，在2011年與美國政府透過軍售管道，由原廠洛馬公司擔任主合約商，協助空軍將服役20餘年的141架F-16A/B機型構改升級為F-16V戰機。主要升級項目包含航電、武器、彈藥、飛操系統、機體與起落架結構等，使得F-16V戰力大幅躍進。

一度卡關　漢翔人力、物料改善雙管齊下拚交機

執行鳳案過程中，進度曾多次落後，一度無法如期交機。胡開宏團隊針對「人力」與「物料供給」兩大方向進行強化。人力方面，專案初期僅以兩班制輪替，而後胡開宏大量網羅經驗豐富的退役空軍人員，及曾在線上操作過F-16的退役機工長，為維修工作投入即戰力。人力增加後，輪班制度提升為三班制，形成24小時不間斷趕工，產能大幅提升。

物料方面，漢翔指出，鳳展專案的物料多由洛馬供給，構改過程中，多次囿於供料不及，線上大量缺件，導致進度延遲。漢翔由採購團隊出面協商，不斷向供應商催料，同時透過空軍支援調撥，甚至透過洛馬授權，取得12項特殊製程認證，500餘項F-16零組件及線束授權製造，得以在台生產維修部份零件，才逐漸解決缺料危機。

漢翔表示，在彼此密切合作下，全案進度步上正軌，上千張工單，近萬項工序，簡化為3條線、37個工作站、48項里程碑，條理分明的工作劃分，拚出的成效就是7天過一站、每月交機3架，在今年12月順利完成第139架F-16V構改作業，並於19日完成合約文件交付。

執行專案吸納專業技術　漢翔擁800名專技人員

另外，軍人出身的胡開宏，相當重視溝通成效，除持續與空軍、美政府、洛馬四方會議掌控進度外，由於鳳展案必須與外國客戶頻繁協調，漢翔也積極招聘具備語文能力及證照的工程師，建立與客戶間的溝通平台。漢翔鼓勵員工考取洛馬的技術證照，專業技術因而轉移到本土，目前漢翔有超過800名被洛馬認證的專技人員，持有50多份能力證書。

漢翔更是洛馬唯一海外授權與技術轉移的後勤維修中心，可謂洛馬在亞洲最緊密的合作夥伴。鳳展結案後，漢翔已培育出一批具備國際技術認證的專業人才庫，目前已依員工意願，適才適性陸續調任執行公司其他重要業務。

胡開宏表示，因為執行本專案，漢翔不僅取得洛馬技轉與認證，更訓練出一批具備外語能力與國際觀的人才，非常感謝洛馬公司。漢翔指出，鳳展順利結案，以及日前勇鷹高教機達成年度飛交目標，都顯現了目前的漢翔有豐沛能量，更有發展決心，展望國防訂單的下一步，漢翔定能配合國家政策，滿足空軍需求，全力支持國防自主與維修在地化。

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